Deze antwoorden geven algemene informatie, op basis van de regels zoals gekend in oktober 2026 en van officiële of gespecialiseerde bronnen. Ze vormen geen persoonlijk fiscaal, sociaal of juridisch advies: laat uw situatie nakijken door uw boekhouder of sociaal secretariaat.
Fiscaliteit van bedrijfswagens
Is een elektrische bedrijfswagen die in 2026 wordt besteld 100 % aftrekbaar?
Ja, voor vennootschappen. Een emissievrije wagen (elektrisch of op waterstof) die in 2026 wordt gekocht, geleased of gehuurd, blijft 100 % aftrekbaar, en dat percentage blijft behouden voor de hele gebruiksduur.
Voor latere bestellingen daalt het percentage: 95 % in 2027, 90 % in 2028, 82,5 % in 2029, 75 % in 2030 en 67,5 % vanaf 2031.
Meer weten: Elektrificatie en aftrekbaarheid 2026 →
Bronnen (bronnen in het Frans): Securex – Déductibilité fiscale des voitures de société : ce qui change au 1er janvier 2026 · BNP Paribas Fortis – Déductibilité fiscale des voitures de société : ce qui change en 2026 et après
Zijn fossiele wagens en plug-inhybrides nog aftrekbaar?
Voor een vennootschap is een fossiele wagen of plug-inhybride die vanaf 1 januari 2026 wordt gekocht, geleased of gehuurd niet meer aftrekbaar.
Niet-emissievrije wagens besteld tussen 1 juli 2023 en 31 december 2025 volgen een afbouwend plafond: 75 % in 2025, 50 % in 2026, 25 % in 2027 en 0 % vanaf 2028.
De gunstigere overgangsregeling voor plug-inhybrides (tot 75 % voor aankopen tot en met 2027) geldt enkel voor zelfstandigen in de personenbelasting.
Meer weten: Elektrificatie en aftrekbaarheid 2026 →
Bronnen (bronnen in het Frans): Securex – Déductibilité fiscale des voitures de société : ce qui change au 1er janvier 2026 · OECCBB – Frais de voiture 2026
Welke datum telt: de bestelling of de levering?
Het jaar van aankoop, leasing of huur bepaalt het percentage, in de praktijk de datum van de bestelbon of van de ondertekening van het contract. Een fossiele wagen besteld in 2025 en geleverd in 2026 valt dus in principe onder de regeling van 2025.
Bewaar de gedateerde bestelbon: dat is het bewijs bij een controle.
Meer weten: Uw bestellingen plannen: ons stappenplan →
Bronnen (bronnen in het Frans): BNP Paribas Fortis – Déductibilité fiscale des voitures de société : ce qui change en 2026 et après · Ayvens – Fiscalité des voitures de société
Vallen bestelwagens hieronder?
Nee. Lichte bedrijfsvoertuigen (bestelwagens tot 3,5 ton) behouden hun eigen regeling en blijven in principe aftrekbaar, op voorwaarde dat ze fiscaal als lichte vrachtauto worden gekwalificeerd.
Bronnen (bronnen in het Frans): Ayvens – Fiscalité des voitures de société
Sociale lasten en voordelen
Wat is de CO₂-solidariteitsbijdrage?
Dat is een maandelijkse bijdrage die de werkgever aan de RSZ betaalt wanneer een bedrijfsvoertuig ter beschikking wordt gesteld voor privégebruik of woon-werkverkeer. Ze hangt af van de CO₂-uitstoot en de brandstof en wordt jaarlijks geïndexeerd.
Voor niet-emissievrije wagens besteld sinds 1 juli 2023 wordt het resultaat van de formule in 2026 vermenigvuldigd met 4. Elektrische wagens betalen het minimumbedrag, zonder die coëfficiënt.
Meer weten: Andere kosten om rekening mee te houden →
Bronnen (bronnen in het Frans): Securex – Cotisation de solidarité 2026 · Partena Professional – Cotisation CO2 au 1er janvier 2026
Hoe wordt het voordeel alle aard (VAA) berekend in 2026?
Het VAA staat voor het privégebruik van de bedrijfswagen. Het wordt zo berekend: cataloguswaarde × leeftijdscoëfficiënt × 6/7 × CO₂-percentage.
Het CO₂-percentage vertrekt van 5,5 % en varieert volgens de uitstoot, met een minimum van 4 % (voor elektrische wagens) en een maximum van 18 %. Het jaarlijkse minimum bedraagt ongeveer 1 690 € in 2026.
Meer weten: Mobiliteitsbudget: het alternatief voor de bedrijfswagen →
Bronnen (bronnen in het Frans): KBC Autolease – Voitures de société en 2026 · Ayvens – Fiscalité des voitures de société
Thuisladen
Hoe terugbetalen voor het thuisladen van een bedrijfswagen?
De werkgever kan de elektriciteit terugbetalen op basis van de werkelijke kost of van een vast bedrag per kWh. Dat bedrag mag het CREG-tarief van het Gewest van de woonplaats van de werknemer voor het betrokken kwartaal niet overschrijden. Deze forfaitaire regeling is permanent geworden.
De werkgever kan ook voor al zijn werknemers het laagste tarief van de drie Gewesten toepassen; die keuze geldt dan voor het hele kalenderjaar. In het 3e kwartaal van 2026 bedroeg dat laagste tarief 32,22 cent per kWh.
De tarieven worden elk kwartaal herzien: controleer het geldende bedrag op de website van de CREG.
Meer weten: Het laden omkaderen in uw car policy →
Bronnen (bronnen in het Frans): Partena Professional – Tarif CREG : quatrième trimestre 2026 · OECCBB – Tarifs CREG du 3e trimestre 2026 · CREG
Levert die terugbetaling een bijkomend belastbaar voordeel op?
Nee, als de terugbetaling het geldende CREG-tarief niet overschrijdt en correct wordt gestaafd (meetgegevens van de laadpaal, verbruiksberekeningen). De werknemer wordt dan enkel belast op het VAA van de wagen. Bewaar de bewijsstukken zeven jaar.
Meer weten: Het laden omkaderen in uw car policy →
Bronnen (bronnen in het Frans): OECCBB – Tarifs CREG du 3e trimestre 2026 · Partena Professional – Tarif CREG : quatrième trimestre 2026
Mobiliteit en regelgeving
Wordt het mobiliteitsbudget verplicht?
Dat is gepland. Volgens het ontwerp van de federale regering moeten werkgevers met minstens 50 werknemers het mobiliteitsbudget vanaf 1 januari 2027 aanbieden aan werknemers met recht op een bedrijfswagen, en werkgevers met 15 tot 49 werknemers vanaf 1 januari 2028. Werkgevers met minder dan 15 werknemers zouden vrijgesteld zijn.
De teksten waren nog niet definitief aangenomen op de datum van bijwerking van deze pagina.
Meer weten: Mobiliteitsbudget: klaar voor 2027 →
Bronnen (bronnen in het Frans): Partena Professional – Budget mobilité obligatoire 2027 · Securex – Budget mobilité obligatoire à partir de 2027
Welke voertuigen zijn verboden in de lage-emissiezone van Brussel?
Sinds 1 januari 2026 mogen diesels Euro 5 en benzinevoertuigen Euro 2 (wagens, bestelwagens, bussen, vrachtwagens, motoren) niet meer rijden in de LEZ van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest. Na een eerste waarschuwing kan een boete van 350 € worden opgelegd.
U kunt een voertuig controleren op de officiële website lez.brussels. Andere steden, zoals Antwerpen en Gent, hebben hun eigen regels.
Meer weten: Elektrificatie van uw wagenpark →
Bronnen (bronnen in het Frans): Bruxelles Environnement – LEZ depuis le 1er janvier 2026 · Bruxelles Environnement – LEZ : avertissements et amendes · lez.brussels
Fleet Contacts
Wat is het verschil tussen TCO en TCU?
De TCO (Total Cost of Ownership) is de totale eigendomskost van een voertuig over de hele bezitsduur: aankoop of leaseprijs, financiering, verzekering, onderhoud, banden en fiscaliteit, min de restwaarde.
De TCU (Total Cost of Use) voegt daar de gebruikskosten aan toe: energie, tol en parkeren, schadegevallen en beheertijd. Fleet Contacts werkt in op al die posten.
Is Fleet Contacts een verzekerings- of leasingmakelaar?
Nee. Fleet Contacts is een onafhankelijk audit- en adviesbureau. We zijn geen verzekeringstussenpersoon en geen kredietbemiddelaar en verkopen geen contracten: we analyseren, vergelijken en adviseren, en u tekent rechtstreeks met de leveranciers van uw keuze.