Ces réponses donnent une information générale, basée sur les règles connues en octobre 2026 et sur des sources officielles ou spécialisées. Elles ne constituent pas un conseil fiscal, social ou juridique personnalisé : vérifiez votre situation avec votre comptable ou votre secrétariat social.
Fiscalité des voitures de société
Une voiture de société électrique commandée en 2026 est-elle déductible à 100 % ?
Oui, pour les sociétés. Une voiture zéro émission (électrique ou à hydrogène) achetée, prise en leasing ou louée en 2026 reste déductible à 100 %, et ce pourcentage reste acquis pour toute sa durée d'utilisation.
Pour les commandes suivantes, le taux diminue : 95 % en 2027, 90 % en 2028, 82,5 % en 2029, 75 % en 2030 et 67,5 % à partir de 2031.
En savoir plus : Transition électrique et déductibilité 2026 →
Sources : Securex – Déductibilité fiscale des voitures de société : ce qui change au 1er janvier 2026 · BNP Paribas Fortis – Déductibilité fiscale des voitures de société : ce qui change en 2026 et après
Les voitures thermiques et hybrides rechargeables sont-elles encore déductibles ?
Pour une société, une voiture thermique ou hybride rechargeable achetée, prise en leasing ou louée à partir du 1er janvier 2026 n'est plus déductible.
Les voitures non zéro émission commandées entre le 1er juillet 2023 et le 31 décembre 2025 suivent un plafond dégressif : 75 % en 2025, 50 % en 2026, 25 % en 2027 et 0 % à partir de 2028.
Le régime transitoire plus favorable des hybrides rechargeables (jusqu'à 75 % pour les acquisitions jusqu'en 2027) ne concerne que les indépendants imposés à l'impôt des personnes physiques.
En savoir plus : Transition électrique et déductibilité 2026 →
Sources : Securex – Déductibilité fiscale des voitures de société : ce qui change au 1er janvier 2026 · OECCBB – Frais de voiture 2026
Quelle date compte : la commande ou la livraison ?
C'est l'année d'acquisition, de prise en leasing ou de location qui détermine le pourcentage, en pratique la date du bon de commande ou de la signature du contrat. Une voiture thermique commandée en 2025 et livrée en 2026 relève donc en principe du régime de 2025.
Conservez le bon de commande daté : c'est la preuve en cas de contrôle.
En savoir plus : Planifier vos commandes : notre feuille de route →
Sources : BNP Paribas Fortis – Déductibilité fiscale des voitures de société : ce qui change en 2026 et après · Ayvens – Fiscalité des voitures de société
Les camionnettes sont-elles concernées ?
Non. Les véhicules utilitaires légers (camionnettes jusqu'à 3,5 tonnes) conservent leur propre régime et restent en principe déductibles, sous réserve de leur qualification fiscale de camionnette.
Charges sociales et avantages
Qu'est-ce que la cotisation de solidarité CO₂ ?
C'est une cotisation mensuelle que l'employeur verse à l'ONSS lorsqu'un véhicule de société est mis à disposition d'un travailleur pour un usage privé ou domicile-travail. Elle dépend des émissions de CO₂ et du carburant, et est indexée chaque année.
Pour les voitures non zéro émission commandées depuis le 1er juillet 2023, le résultat de la formule est multiplié par 4 en 2026. Les voitures électriques paient le montant minimum, sans ce coefficient.
En savoir plus : Les autres coûts à intégrer →
Sources : Securex – Cotisation de solidarité 2026 · Partena Professional – Cotisation CO2 au 1er janvier 2026
Comment est calculé l'avantage de toute nature (ATN) en 2026 ?
L'ATN correspond à l'usage privé de la voiture de société. Il se calcule ainsi : valeur catalogue × coefficient d'âge × 6/7 × pourcentage CO₂.
Le pourcentage CO₂ part de 5,5 % et varie selon les émissions, avec un minimum de 4 % (appliqué aux voitures électriques) et un maximum de 18 %. Le montant minimum annuel atteint environ 1 690 € en 2026.
En savoir plus : Budget mobilité : l'alternative à la voiture de société →
Sources : KBC Autolease – Voitures de société en 2026 · Ayvens – Fiscalité des voitures de société
Recharge à domicile
Comment rembourser la recharge à domicile d'une voiture de société ?
L'employeur peut rembourser l'électricité soit sur la base du coût réel, soit sur la base d'un montant fixe par kWh. Ce montant ne peut pas dépasser le tarif CREG applicable à la Région du domicile du travailleur pour le trimestre concerné. Ce régime forfaitaire est devenu permanent.
L'employeur peut aussi appliquer à tous ses travailleurs le tarif le plus bas des trois Régions ; ce choix vaut alors pour toute l'année civile. Au 3e trimestre 2026, ce tarif le plus bas était de 32,22 centimes par kWh.
Les tarifs étant revus chaque trimestre, vérifiez le montant en vigueur sur le site de la CREG.
En savoir plus : Encadrer la recharge dans votre car policy →
Sources : Partena Professional – Tarif CREG : quatrième trimestre 2026 · OECCBB – Tarifs CREG du 3e trimestre 2026 · CREG
Ce remboursement crée-t-il un avantage imposable supplémentaire ?
Non, si le remboursement ne dépasse pas le tarif CREG applicable et qu'il est correctement justifié (relevés de la borne, calculs de consommation). Le travailleur reste alors imposé uniquement sur l'ATN de la voiture. Gardez les justificatifs pendant sept ans.
En savoir plus : Encadrer la recharge dans votre car policy →
Sources : OECCBB – Tarifs CREG du 3e trimestre 2026 · Partena Professional – Tarif CREG : quatrième trimestre 2026
Mobilité et réglementation
Le budget mobilité devient-il obligatoire ?
C'est prévu. Selon le projet du Gouvernement fédéral, les employeurs d'au moins 50 travailleurs devront proposer le budget mobilité aux travailleurs ayant droit à une voiture de société à partir du 1er janvier 2027, et ceux de 15 à 49 travailleurs à partir du 1er janvier 2028. Les employeurs de moins de 15 travailleurs seraient dispensés.
Les textes n'étaient pas encore définitivement adoptés à la date de mise à jour de cette page.
En savoir plus : Budget mobilité : se préparer à 2027 →
Sources : Partena Professional – Budget mobilité obligatoire 2027 · Securex – Budget mobilité obligatoire à partir de 2027
Quels véhicules sont interdits dans la zone de basses émissions de Bruxelles ?
Depuis le 1er janvier 2026, les véhicules diesel Euro 5 et essence Euro 2 (voitures, camionnettes, bus, camions, motos) ne peuvent plus circuler dans la LEZ de la Région de Bruxelles-Capitale. Après un premier avertissement, une amende de 350 € peut être infligée.
Vous pouvez vérifier un véhicule sur le site officiel lez.brussels. D'autres villes, comme Anvers et Gand, ont leurs propres règles.
En savoir plus : Transition électrique de votre flotte →
Sources : Bruxelles Environnement – LEZ depuis le 1er janvier 2026 · Bruxelles Environnement – LEZ : avertissements et amendes · lez.brussels
Fleet Contacts
Quelle différence entre TCO et TCU ?
Le TCO (Total Cost of Ownership) est le coût total de possession d'un véhicule sur toute sa durée de détention : achat ou loyer, financement, assurance, entretien, pneus et fiscalité, moins la valeur de revente.
Le TCU (Total Cost of Use) y ajoute les coûts liés à l'usage : énergie, péages et parking, sinistres et temps de gestion. C'est sur l'ensemble de ces postes que Fleet Contacts agit.
Fleet Contacts est-il courtier en assurance ou en leasing ?
Non. Fleet Contacts est une société d'audit et de conseil indépendante. Nous ne sommes ni intermédiaire d'assurance ni intermédiaire de crédit et ne vendons aucun contrat : nous analysons, comparons et recommandons, et vous signez directement avec les fournisseurs de votre choix.